Avtomobil simlari jabduqlarining texnologik evolyutsiyasi avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishi bilan chambarchas bog'liq. Ford Model T kabi ilk avtomobillar matodan-izolyatsiya qilingan simlardan foydalangan. Ushbu simlar paxta yoki shunga o'xshash tolali materiallar bilan qoplangan va namlik va aşınma qarshiligini oshirish uchun lak yoki kauchuk bilan ishlangan mis o'tkazgichlardan iborat edi. Keyinchalik, chidamlilik, moslashuvchanlik va izolyatsiyalash xususiyatlari bo'yicha matoga asoslangan simlardan- ustun bo'lgan to'liq rezina{4}}qoplamali simlar ishlab chiqildi. Ulanish texnologiyasi nuqtai nazaridan, dastlabki simli birikmalar odatda lehimli halqali terminallar orqali mos keladigan qismlarga ulangan va vintlar bilan mahkamlangan. 1930-yillarda o'q terminallari, tekis terminallar va bayroq terminallari paydo bo'ldi, bu esa simli simlarni qattiqroq joylarga joylashtirish imkonini beradi. Bir vaqtning o'zida siqish texnologiyasi qo'llanila boshlandi, qo'lda siqish asboblari yordamida terminallar va simlarni mexanik ravishda siqib chiqaradi. Siqish issiqlikni qo'llashni o'z ichiga olmaydi va to'g'ri bajarilganda, mukammal mexanik kuch va yuqori tebranish va valentlik kuchini ta'minlab, ulanishlarning ishonchliligi va mustahkamligini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Xitoyning avtomobil simlari tarmog'i sanoatining rivojlanishi Xitoyning avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishi bilan chambarchas bog'liq bo'lib, taxminan quyidagi uch bosqichga bo'linishi mumkin. Dastlabki bosqich (1950 - 1983): Avtomobil simlari jabduqlari sanoatining dastlabki bosqichlarida, avtomobil simlari jabduqlarini qayta ishlash, odatda, avtomobil OEMlari qoshidagi filial zavodlari (ustaxonalari) va oz sonli davlatga tegishli avtomobil qismlari yetkazib beruvchilari tomonidan yakunlandi. Misol uchun, Jiefang markali yuk mashinasini yig'ish paytida Changchun Lampochka zavodi (Changchun Bulb & Wire Co., Ltd.ning oldingi korxonasi) Jiefang yuk mashinalari uchun simli simlarni etkazib berishni boshlagan edi. Bu vaqtda avtomobil simlari jabduqlarini loyihalash va ishlab chiqarish asosan qo'lda amalga oshirilgan va avtomobil simlari kontseptsiyasi juda noaniq edi. O'sish bosqichi (1984-21-asr boshlari): Xitoyning avtomobilsozlik sanoatining qo'shma korxonalari va jadal rivojlanishi bilan avtomobil simlari jabduqlar sanoati mustaqil sanoat tizimini shakllantira boshladi va uning texnologiyasi va boshqaruv darajalari asta-sekin yaxshilandi. Tez texnologik iteratsiya bosqichi (so'nggi yillar): Avtomobillarni elektrlashtirish va intellektuallashtirishning jadallashishi bilan Xitoyning avtomobil simlari jabduqlar sanoati tezkor texnologik innovatsiyalar va tezlashtirilgan mahalliylashtirishning yangi bosqichiga kirdi.
So'nggi yillarda avtomobil simlarini ulash texnologiyasi chuqur inqilobni boshdan kechirmoqda, uning yadrosi "uzunlikni qisqartirish" va "standartlashtirish" atrofida aylanadi. "Uzunlikni qisqartirish" nuqtai nazaridan: an'anaviy taqsimlangan arxitektura avtomobil simlari simining uzunligiga olib keladi. Tesla arxitektura innovatsiyasi orqali "uzunlikni qisqartirish" inqilobini boshladi. Model S/X sim simlarini 3,5 kilometrga qisqartirdi, Model 3 esa uni yana 1,5 kilometrgacha qisqartirdi. Uning asosiy yo'li me'moriy innovatsiyalarni (tarqatilgan domen nazoratchisi va hatto mintaqaviy arxitektura), ulagichni soddalashtirish va simlarni optimallashtirishni o'z ichiga oladi. "Standartlashtirish" nuqtai nazaridan: sanoat tizimli ravishda texnologiyani keng miqyosda qo'llashni rag'batlantirish uchun yagona standart tizimni qurmoqda. Standartlashtirish jarayoni yuqori kuchlanishli platformalar, materiallar (masalan, “mis” texnologiyasi uchun-alyuminiy) va yuqori{12}}ma’lumot uzatish (masalan, avtomobil Ethernet TSN standarti kabi) kabi muhim sohalarda tezlashmoqda. Shanghai Guang Shares, Tyco Electronics va Boway Alloy kabi Xitoy kompaniyalari-"mis uchun alyuminiy" kabi asosiy texnologiyalarda-katta miqyosdagi yutuqlarga erishish uchun hamkorlik qildi va xalqaro va mahalliy standartlarni shakllantirishda faol ishtirok etdi. Avtomobil simlari jabduqlarining rivojlanish tendentsiyasi integratsiya, engillashtirish va avtomatlashtirilgan ishlab chiqarishga qaratilgan [5]. Sanoat yuqori kuchlanishli interfeyslar, engil materiallar, yuqori{20}}maʼlumotlarni uzatish va boshqa sohalarni standartlashtirishni olgʻa surmoqda. Sanoat rejasiga ko'ra, yuqori kuchlanish simi simlari interfeyslarini standartlashtirish darajasi 2025 yilda 50% va 2030 yilda 90% ga etadi. Avtomobil simlari jabduqlari inqilobining yakuniy maqsadi simli simlarni avtomobil tanasi tuzilishiga integratsiyalash va ularni simsiz aloqa zonasini to'liq qayta qurish va simsiz aloqa boshqaruvi texnologiyalari bilan to'liq birlashtirish orqali "nol simli simlar" ideal holatiga erishishdir. avtomobil neyron tarmog'i.
